第四百五十三章 全球独家，遥遥领先 (第1/2页)
待现场的惊讶声稍稍平息，陈星才不紧不慢讲解道：“我们通过毫米波激光雷达，以及四个辅助激光雷达收集路面信息，再通过算法大模型和华夏芯片的超强算力，最终实现了L3级别无人自动驾驶。”
“或许我的描述会有点模糊，但大家可以先通过一条视频来认识下自动驾驶的工作原理。”
话音落下。
LED屏幕出现了演示视频。
在简短的视频里，率先映入眼帘的就是毫米波激光雷达的工作状态，可以很清楚的看见它发出探测激光，在收集到路面信息后，车载的无人智驾系统便通过内置算法快速绘画出道路物体的三维结构，识别出物体的信息。
2分钟的原理视频播放结束，陈星继续讲述道：“视频观看完了，想必大家对无人自动驾驶技术都有了一定的认知，为了打消大家仅存的担忧，我再啰嗦两句，系统性地为大家讲述它的原理。”
停顿了半秒，他对已经背诵好的内容信手拈来道：“我们毫米波激光雷达自动驾驶的原理，主要涉及激光测距技术和复杂的信息感知与处理过程。”
“什么是激光测距？”
“这一般分为脉冲测距法、相位测距法，以及激光三角测距法。”
“先说说脉冲测距法，这是使用激光雷达发射一束时间极短的激光脉冲，测量激光脉冲从发射到被目标物体反射回来并被接收的时间差，再套用公式，距离=光速×时间差/2。”
“脉冲测距的覆盖范围远，但精度可能受到脉冲计数器工作频率和激光源脉冲宽度的限制，所以我们只用它来进行物体的大致测距。”
“对于精度需求较高道路，例如地下停车场入口，商场地下入口等场景，领航001车载智架系统会同时启用相位测距和三角测距，让三种测距方法同时运行。”
说到这，陈星突然嘴角轻微上扬，人也从主驾驶下车，目光看向看台的车企老总们。
“或许大家对三种测距方法同时运行没有概念，就这么说吧，这需要成熟的算法大模型，以及超高的算力支持，就目前来说，能做到的全球仅此一家。”
“哗——”
现场哗然声不断。
全球仅此一家？
这是多么大的口气！
然而事实就是如此，全球企业只有龙兴集团覆盖了半导体芯片领域、人工智能领域、信息通信领域和汽车领域。
你想超越？
不好意思，难如登天！
现场车企老总脸色各异，但没有一个人敢站出来说，自家的无人自动驾驶使用了三种测距法，包括深入研究数年自动驾驶的特斯拉创始人马嘶克。
直播间观众听着陈星的语气，又目睹了看台车企老总的表情变化，纷纷醒悟过来。
“卧槽，又遥遥领先了？”
“干一行，遥遥领先一行，这让其他车企怎么活啊？陈总，你真是我的神！”
“我算是明白了，为什么当初陈总在《5G网络国际商谈会议》提出人工智能概念，原来就是为了今天，这就是万亿市值企业老总的眼光和判断力！”
“不得不说，这眼光太毒辣了，谁能想到三个门外汉，居然可以把车做到这种程度？”
“不说了，遥遥领先！”
“遥遥领先！”
“遥遥领先！”
无数的“遥遥领先”刷出，这次连黑粉都没话说了，因为他们根本找不到反驳的点。
自从英伟达核心业务回国，哪怕其他科技企业想要研究人工智能，也必须要购得相对应的GPU显卡做为算力来源。
当然了。
如果你有钱，可以使用CPU。
但对于人工智能领域的算力搭建来说，GPU的效率远远大于CPU，后者就相当于高射炮打蚊子，可以打死，但成本是GPU的数倍，乃至数十倍。
这也是为什么，人工智能领域只有龙兴集团的根本原因。
苹果、微软、谷歌想要深入人工智能领域，就宛如2年前的龙兴科技公司遇到的芯片危机，处处都有限制，处处都壁垒，根本没办法大展拳脚。
这次的“遥遥领先”不仅全网认可，连正在观看直播的西方势力们都不得不承认，陈星这个男人真的为他们筑起了技术高墙。
你以为人工智能没用？
那现在呢？
L3级别的无人驾驶除了领航001汽车，谁还能做到？
……
陈星也不玩虚的，在公布了具体技术原理以后，继续表态道：
“熟悉我发布会风格的都知道，我这個人通常秉承着实践出真理的理念，那么接下来就让我们摄影师做为第一见证人，亲自感受下无人自动驾驶。”
“？？？”
车内摄影师懵了。
没人告诉他有这个流程啊。
在外面拍摄的摄影师松了口气，幸好刚才他没进去拍，不然就是他来体验了。
“小龙小龙。”
【我在。】
在摄影师惊骇的目光中，陈星喊出了智驾助手，并下达指令道：“环绕深城国际竞速赛车场1号跑道一周，然后回到这里。”
【好的，请关闭车门。】
“放轻松，相信我们的品控。”陈星安慰的同时，利索关上车门，然后退到跑道外面。
“咕噜。”
摄影师咽了口唾沫。
他是陈星重金聘请来的龙兴集团官方摄影师，现在下车会丢工作，不下车又有可能存在生命危险，在决策过后，他选择相信自家集团的科研技术水平。
不一会。
领航001自我启动。
坐在后排的摄影师将摄像机镜头对准主驾驶，全网观众都可以通过他的镜头很清晰的看见，方向盘正在自己动。
逐渐的，车辆开始加速。
20码。
30码。
50码。
车速保持在50码的稳定区间行驶，摄影师虽说恐惧，但又感到科技进步的神奇。
十年前，如果有人说汽车不需要人来开，光靠人工智能就比很多老师傅开得好，估计很多人都不会相信，甚至会破口大骂。
可现在呢？
无人驾驶真的实现了！
“太神奇了。”
摄影师忍不住感慨。
回到演讲台的陈星充满了自信，他目视继续说道：“接下来，我们还为无人驾驶设下了挑战，看看它能不能成功通关。”
导播也非常懂事，将直播画面切换成“主副画面”。
在不影响观看领航001测试无人驾驶的同时，也能让观众在右下角的副画面看见陈星，并且两边的声音都可以听得见。
“车速55-60码，这应该是绝大部分人平时的车速，我们看看L3驾驶可以为我们带来什么。”
陈星卖着关子。
突然间，主画面的领航001镜头出现了轰鸣声，一辆蓝色的领航001正在右侧车道加速超越，并挤向左侧车道。
“滴滴滴——”
车内发出警告声音。
摄影师已经战胜了恐惧，他将镜头对准中控台屏幕，上面是弹出的危险信号。
在右侧蓝色领航001硬挤，突破安全界限的时候，摄影师乘坐的测试版领航001立即减速，让对方顺利挤入左侧车道。
还不等摄影师松口气，道路越来越多领航001出现，基本都在龟速行驶，不过给出了超车的空间。
这时候，演讲台的陈星淡淡讲述道：“出门在外，马路龟速行驶的场景想必大家都遇到过，不少新手司机都比较害怕超车，只能跟在他们屁股后面吃尾气，下面就让我们看看智驾系统小龙会怎么判断。”
上千万人的注视下，摄影师乘坐的领航001在跟随行驶了一段时间后，突然打了右向灯，紧接着行云流水般右侧超车。
霎时间。
直播间观众惊了。
“右侧超车？右侧还能超车吗？好像科目一和科目四有说，右侧不能超车啊！”
“新手司机出现了，听哥劝，真的要买一台领航001，机器人都比开得好啊！”
“十年老司机现身说法，就这么说吧，交通规则是让你更好的驾驶车辆，注意行车安全，而不是让你根据规则麻木去开。”
“我想起了我实习期间，遇到弯道就按喇叭，遇到会车就连忙远光切近光，虽说这样是正确的，但开车会特别累，总得来说还是看个人的驾驶习惯吧。”
“二十年老司机表示，小伙子，开车要懂得随机应变，社会可不是人人都尊守规则的！”
光凭右侧超车这个举动，领航001汽车的智驾系统就让不少老司机竖起拇指。
可别觉得夸张，只要你常开车，真就能遇到不敢超车，乖乖在后面吃尾气的“乖宝宝”。
“我们难度升级下。”就在所有人都以为，测试已经结束的时候，陈星再次宣布。
“还要测？”比亚迪老总王福不淡定了，他完全没想到陈星会扔出无人自动驾驶这张王牌。
不仅仅是王福，国内车企老总都纷纷面露惧色，这次的技术洗牌来的太快了，完全没有给他们一丁点时间来准备。
“呵…”
陈红苦笑一声。
他算是明白自己是多么小丑了，居然妄想后发制人，根据领航001的车配置搞针对化量产。
针对？
现在还怎么针对？
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